印度公路800万公里,世界第一,远超中美两国,如何做到的?

印度公路天下第一?为何印度在公路建设上有如此“高”的成就?

印度是一个开挂的国家,其他国家想要在竞争中取得胜利,最好不要选择印度当对手。

印度公路天下第一?为何印度在公路建设上有如此“高”的成就?

2020年,越来越多统计数据开始公布,最新的数据显示,印度目前拥有800万公里的公路,把美国的650万公里和中国的480万公里远远抛在后面。印度啥时候这么发达了?

印度公路天下第一?为何印度在公路建设上有如此“高”的成就?

印度本来就很发达,这是你必须承认的一个现实。印度是世界上兴建厕所数量最多,规模最大的国家,因为整个国家都是一个大厕所。这样的竞争条件,你还能说什么?

印度公路天下第一?为何印度在公路建设上有如此“高”的成就?

没错,和印度的厕所一样,印度的公路也是遍地都是。

印度公路天下第一?为何印度在公路建设上有如此“高”的成就?

我们以为,公路是可以行驶汽车的公用之路。两个条件,第一条件是能行驶汽车,不会随便给人磕底盘和抛锚卡死,第二条件是公用,不是自家的院子和车库。按照这两个条件,我们把公路分为五个技术等级,分别是包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。比较常见的一级路和二级路我们很熟悉,三级路和四级路虽然少见,但是也有。

印度公路天下第一?为何印度在公路建设上有如此“高”的成就?

值得注意的是我们的公路不包括田间或农村自然形成的小道。

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具体来说,不同技术等级的公路,区别主要在行驶速度上,分别适应120,100,80,60,40的最高速度。其中最差的四级公路,是沟通县与乡、镇之间的支线公路。如滇藏新通道里的旧路丙察察公路路宽3米至4.5米,砂土为基,简易公路。四级公路最高速度为40公里每小时,有的甚至更低。

印度公路天下第一?为何印度在公路建设上有如此“高”的成就?

同时,我们的公路还从行政等级分为国家公路、省公路、县公路、乡公路、村公路,其中国道和省道为干线,其他公路县道、乡道和村道为支线。

套用这一系列标准,我们发现,印度的公路,也许数量傲视全球,但质量实在不敢恭维。

印度国土总面积只有290多万平方公里,如果真的有800万公里的高质量公路,那绝对是世界上交通最发达最便利的国家。但是事实怎样呢?

印度的公路从行政等级上分为联邦公路、邦公路和地方公路。地方公路可能包含了田间小道、乡村土路,但印度的联邦公路应该算得上一级路以上了吧?

然而事实却是印度的联邦公路,占印度公路总里程的百分之一,是沟通整个印度的大动脉。这些大动脉,却行驶着卡车、轿车、三轮车、马车甚至牛车。通行效率极其低下。

从印度回来的朋友说,在印度旅行,是非常可怕的一件事。

坐汽车,晚点一两个小时、超远2倍以上,都是平常事情。运行速度上,从来没有一辆公共汽车能够超过30公里的运行速度。

当然,如果你坐火车,晚点一两天也是正常情况。如果有一天印度的火车不晚点了,那一定会有很多人开骂!

想要富先修路。印度人也知道这道理,于是就有了印度版的《愚公移山》故事——《山人》。这个故事发生在印度的比哈尔邦,曼吉的妻子在山谷中意外受伤无法及时送医院不幸死亡。为了修建沟通村子和外界的公路,曼吉用22年时间用锤子和凿子修建了一条110米的道路,把村子对外联系的公路从

55公里缩短到了15公里。这个故事,被搬上银幕,感动了无数人。

也许印度人看到了为爱筑路的感动,也许印度人看到了曼吉锲而不舍的精神。我却认为,印度政府在修路架桥这些民生问题上,是严重缺位的。100米的公路,居然难倒了那么多人,真是难以理解。

印度的确有800万公里的公路网络,但合格的公路,恐怕不超过10%。如果以高速公路的严格要求来看,印度的高速公路只有1500公里,是中国高速公里总里程14万公里的100分之一。

印度想要发展,不搞基建是不行的,这种数据造假,除了能骗一点选票,好像没有什么用处。